Εχω πλέον πεισθεί ότι η συμπεριφορά του ΕΛληνα οδηγού δεν οφείλεται τόσο στην έλλειψη σχετικής παιδείας ούτε στον "κακό" του χαρακτήρα, όσο στην αθέτηση από μέρους της Πολιτείς των υπεσχημένων σε αυτόν, στο παράδειγμα των "υψηλά ισταμένων" προσώπων, και στην υποβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
Για να βγει π.χ. μια Οικοδομική Αδεια, χρειάζεται, σύμφωνα με το Νόμο περί χώρων στάθμευσης, να κατατεθεί και
συμβολαιογραφική πράξη γκαράζ, δηλαδή να καθορίζεται πάνω στο Διάγραμμα Κάλυψης του οικοπέδου (όπου η δομημένη επιφάνεια και όλα τα στοιχεία που αφορούν τη δόμηση, Συντελεστής Δόμησης, κλπ) ο απαιτούμενος χώρος ή χώροι στάθμευσης, ανάλογα με την επιφάνεια και τον αριθμό των κατοικιών που θα ανεγερθούν στο οικόπεδο.
Αν, λόγω του μικρού μεγέθους του οικοπέδου, δεν είναι δυνατό να καλυφθούν οι απαιτήσεις του Νομοθέτη (στο σύνολο ή σε μέρος του), ο αιτούμενος την Οικοδομική Αδεια υποχρεούται να καταβάλλει στο ΔΗΜΟ της περιοχής το αντίτιμο των (μιας ή περισσότερων) θέσεων στάθμευσης που δεν είναι δυνατό να καθοριστούν ΜΕΣΑ στο οικόπεδό του, με την ανάληψη εκ μέρους του ΔΗΜΟΥ της υποχρέωσης να καλύψει με ανέγερση γκαράζ ή όποιο άλλο τρόπο την ανάγκη για στάθμευση των οχημάτων της περιοχής του.
Οι κάτοικοι πληρώνουν μεν, αλλά ο ΔΗΜΟΣ τι κάνει; Το πολύ πολύ να τοποθετήσει παρκόμετρα και να αφήνει τους κατοίκους να σταθμεύουν έξω απο τα σπίτια τους... δωρεάν! Το καλό παράδειγμα έχει και συνέχεια: Πού παρκάρουν τα Δημοτικά οχήματα; Πού παρκάρει ο παπάς της ενορίας; Πού παρκάρει ο κ. βουλευτής; Πού παρκάρει το αστυνομικό του κατά περιοχή Τμήματος; Πού παρκάρει ο γαλατάς ή όποιος άλλος προμηθευτής; -εφημεριδάς, ψαράς, χαρτέμπορος, μανάβης, κλπ κλπ... ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ, ΦΥΣΙΚΑ.
ΦΥΣΙΚΑ..?
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΧΩΡΟΙ ΠΟΥ ΥΠΟΣΧΕΘΗΚΑΤΕ ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ..?
Συζητώντας με φίλους το θέμα κατά καιρούς, μια ιδέα σφηνώθηκε στο νου μου κι έπειτα ήρθε κι άλλη μια:
Η πρώτη είναι να φροντίζει κάθε επαγγελματίας να έχει στη διάθεσή του, με αγορά ή ενοίκιο, χώρους στάθμευσης για τους πελάτες του ή τους ανεφοδιαστές της επιχείρησής του, μέσω του Δήμου της περιοχής του.
Η δεύτερη είναι να τονωθεί η χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ (το ΜΕΤΡΟ δεν έχει ανάγκη στήριξης, καλά τα καταφέρνει, άλλωστε αυτό είναι υπόγειο) με κάποιου είδους λοταρία στα εισιτήρια! Να κληρώνεται ο αριθμός ενός εισιτηρίου και να κερδίζει κάθε τόσο κάποιος -σε είδος, διαδρομές ή εκδρομές ή κάτι άλλο ή και χρήματα, μια και θα γλιτώνει ο Οργανισμός (και το Υπ. Μεταφορών) ένα σωρό τζαμπατζήδες!!!
..εκτός αν συμφέρουν πιο πολύ η συμφόρηση των δρόμων, η καταβολή προστίμων και οι μισθοί των ελεγκτών..
ΟΥΦΦΦΦΦ τα έγραψα και ησύχασα!!!
(ησύχασα..?)
:-))
