αναζητώντας anthropus-anthropus (οδική ασφάλεια)

Στην εκπομπή "ΥΠΑΡΧΕΙ... ΕΙΔΗΣΗ" της Τρίτης, 15/07/2008, στην ΕΤ3, προς το τέλος της εκπομπής είδα και άκουσα για λίγα λεπτά το θρυλικό οδηγό αγώνων Ιαβέρη να ξεσπαθώνει θυελλώδης. Φαινόταν σαν ένας σύγχρονος Δον Κιχότης, μόνο που αυτά που έλεγε είναι απολύτως λογικά και η Δουλτσινέα του -η Οδική Ασφάλεια- είναι μια Κυρία που όλοι μας επιθυμούμε και ευχόμαστε να την έχουμε δική μας, κολλητή μας, αγαπημένη φίλη, και να τη χαιρόμαστε μαζί του.

Στην εκπομπή παρουσιάστηκε χάρτης από την έρευνα της Eurostat, η οποία μας απένειμε το Α' βραβείο για το Ευρωπαϊκό ρεκόρ επικίνδυνων δρόμων, μετά από τη διαπίστωση ότι 7 από τις 10 πιο επικίνδυνες περιφέρειες στην Ευρώπη βρίσκονται στη χώρα μας. Με βάση αυτή τη διαπίστωση, έγινε συζήτηση με τον Ιαβέρη (Τάσο Μαρκουίζο), τον πασίγνωστο έλληνα οδηγό αγώνων.

Παρακάτω, μεταφέρω αποσπάσματα από τις απαντήσεις του Ιαβέρη σε δημοσιογραφικές ερωτήσεις.

Τα στοιχεία

Αθηνών - Θεσσαλονίκης
Πέταλο Μαλιακού / Πειραιάς - Αγ. Στέφανος -->> 1.576 θύματα

Αντιρίου - Ιωαννίνων
τμήμα περιφ. Δυτ. Ελλάδας -->> 1.095 θύματα
τμήμα περιφ. Ηπείρου -->> 661 θύματα

Κορίνθου - Πατρών -->> 1.159 θύματα

Θεσσαλονίκη - Καβάλα -->> 669 θύματα

Κρήτη -->> 679 θύματα

(Μονάδα μέτρησης -->> πόσα θύματα ανά 1 εκ. οχήματα υπήρξαν σε διάστημα 1 χρόνου)

Μοναδικό φαινόμενο στην Ευρώπη -ίσως και παγκοσμίως- η λεωφ Κηφισού, που βρίσκεται εντός αστικού ιστού.

Απορία προξενεί η γέφυρα Ρίου-Αντιρίου, το σύγχρονο θαύμα τεχνικής, που ενώνει δυο από τα πιο θανατερά τμήματα του εθνικού οδικού δικτύου, την εθνική οδό Κορίνθου - Πατρών με το δρόμο Αντίριο - Ιωάννινα.

Μερικά από τα λόγια του Ιαβέρη

Ο θρυλικός Ιαβέρης ξεσπαθώνει σπαραχτικά: -->>

Δεν θέλουμε καλούς οδηγούς, θέλουμε καλούς ανθρώπους. Θέλουμε ανθρώπους σκεπτόμενους και συνειδητοποιημένους. Ανθρώπους οι οποίοι διοικούν, οι οποίοι νομοθετούν, υπουργούς, βουλευτές. Θέλουμε κατασκευαστές δρόμων με συνείδηση (...).
Θέλουμε αστυνομικούς ανθρώπους, δασκάλους ανθρώπους, ανθρώπους ανθρώπους εν κατακλείδι. Δεν είναι θέμα οδηγού, είναι θέμα γενικότερης παιδείας ελλήνων. Θά'λεγα εύκολα ότι (...) η Πολιτεία και αυτοί που εκλέγουν τους ανθρώπους, οι οποίοι αύριο το πρωί θα διαχειριστούν τις τύχες τους, νά'χανε φροντίσει να μην έχουμε τα 7 πιο τραγικά μέρη της Ευρώπης.

εκφράζει την πικρία του ο Ιαβέρης με μαύρο χιούμορ: -->>

Να μη στενοχωριόμαστε που έχουμε μόνο τα εφτά στα δέκα, σε λίγο θα έχουμε τα δέκα στα δέκα.

και καταλήγει στην τραγική διαπίστωση:-->>

Κανείς πολιτικός δεν νοιαζεται για το αυριανό μέλλον των ανθρώπων που είναι τα παιδιά τους. ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΕΝΑ ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΚΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ.

Ραγδαία αύξηση τροχαίων

Πρώτο εξάμηνο 2008
Νεκροί 665
Σοβαρά τραυματίες 863
Ελαφρά τραυματίες 7.757

Για τις κυρώσεις του Κ.Ο.Κ. -->>

Ο Κώδικας είναι ένα απαξιωτικό μέτρο, διότι βάζει τον πολίτη να σκέφτεται ότι μετά από κάθε εγκληματική πράξη κινδυνεύει να αδειάσει η τσέπη του κι όχι να αδειάσει η ευτυχία της οικογένειάς του. Δεν είναι δυνατόν ένα κόκκινο φανάρι, το οποίο ετοιμαζόμενος να το περάσεις, κάνοντας μια απόπειρα φόνου, να σκέφτεσαι ότι αυτό θα σου κοστίσει 350 ευρώ. Θά'πρεπε να σκεφτείς ότι κοστίζει τη ζωή σου, τη ζωή των παιδιών σου, τη ζωή ανύποπτων συμπολιτών.

Για την αστυνόμευση: -->>

Μια παρουσία της αστυνομίας ίσως να βοηθούσε, αλλά πρώτ' απ' όλα θά'πρεπε νά'χει προαχθεί η εκπαίδευση της συνείδησης των ανθρώπων.Πρώτα να συνειδητοποιήσουν ότι παίζουν κορώνα γράμματα κάθε μέρα τα πιο σημαντικά τους, τα πιο πολύτιμα, τα πιο ανεκτίμητα, και αυτά δεν μπορείς να τα βάλεις σε διαδικασία εκτίμησης σε ευρώ.

Για τα μέτρα στην Ε.Ε. -->>

(τα μέτρα που ακολούθησαν) ...στην Ευρώπη, στη 15ετία 1985-2000 είχαν μείωση (των ατυχημάτων) κατά μέσο όρο 50%. Στη Σουηδία 95% μείωση κι εμείς 60% αύξηση!!! Από το 2001 έως τώρα, εμείς κάναμε μόνο 11% μείωση στο 160% αύξηση που είχαμε, ενώ ο Μ. Ο. της Ευρώπης έκανε 40% και 50% (μείωση). Διότι είχαν στόχους πρώτης προτεραιότητας να μειώσουν το θανατικό.

Το παράδειγμα της Γαλλίας: -->>

Το 2003, επί προεδρίας Σιράκ, η πρώτη προτεραιότητα της γαλλικής προεδρίας ήταν ο θάνατος των νέων στους δρόμους, δεύτερη η υγεία, τρίτη η παιδεία. Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει καν στην ατζέντα των πολιτικών. Λυπάμαι... Μένω έκπληκτος γιατί αφήνει παγερά αδιάφορους ο θάνατος νέων στην άσφαλτο. Δεν ξέρω αν το θεωρούν κατι που δεν μπορούν να αποφύγουν.

Για την κυκλοφοριακή αγωγή στα σχολεία: -->>

(είναι δύσκολο να μπει ειδική αγωγή στα σχολεία) γιατί δεν υπάρχει άνθρωπος, ο οποίος έχει την ωριμότητα και την παιδεία να το αποφασίσει. Οταν οι ίδιοι, αυτοί που θα μπορούσαν να νομοθετήσουν και να αποφασίσουν για τις τύχες των πολιτών, δεν είναι ικανοί να αυτοπροστατευτούν, κυκλοφορώντας χωρίς ζώνες και χωρίς κράνη, οι άνθρωποι του κοινοβουλίου, (...) οι σημαντικοί άνθρωποι του κοινωνικού ιστού, συμπεριφέρονται με τέτοιο τραγικό τρόπο, ανίκανοι να αυτοπροστατευτούν, βεβαίως είναι και ανίκανοι να προστατέψουν τους ψηφοφόρους τους.

Σοφή (και πολύ απλή) συμβουλή από έναν έμπειρο οδηγό: -->>

Εφόσον ξέρουμε ότι ένας δρόμος δεν είναι καλός, πρέπει να προσαρμόσουμε την οδήγησή μας στις συνθήκες αυτές.

Η λογική κατακλείδα: -->>

Οι άνθρωποι που κατασκευάζουν τους δρόμους και οι άνθρωποι που παραλαμβάνουν τους δρόμους, θά 'πρεπε να σκέφτονται ότι αυτοί οι δρόμοι είναι οι δρόμοι που χρησιμοποιούν τα παιδιά τους και η οικογένειά τους.

_____________________
-->> Η φωτό με τα κύπελα (1980) από εδω: -->>
http://www.in.gr/auto/acrop_2000/INTERVIEW_IABERHS.htm
-->> η πρόσφατη φωτό από εδώ, όπου υπάρχει και ένα βίντεο με διάλεξή του Ιαβέρη: -->>
http://voriaevia.blogspot.com/2008/03/blog-post_16.html


-->> ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ -->>
http://www.ioas.gr/index.asp
Ημερίδα για την οδική ασφάλεια, 2005 -->>
http://www.ioas.gr/newsitem.asp?lang=EL&ID=8
-->> Επισκεφτείτε το, έχει κι ένα φοβερό Pin Project με χάρτη, κλπ κλπ.
"βοήθησέ μας να επισημάνουμε τα προβλήματα των ελληνικών δρόμων και να προσπαθήσουμε όλοι μαζί να τα λύσουμε.
Γιατί όλοι μαζί...
ακουγόμαστε πιο δυνατά."

_____________________

ΣΗΜ. Ετσι γράφει στη σελίδα της η τραγική κυρία Μυλωνά και, αν και αναρωτιέμαι «Γιατί άραγε θα ακουστούμε τώρα;» διατηρώ την ελπίδα ότι κάτι μπορεί να αλλάξει. Ισως, αν αντί για εκκλησίδια στα σημεία θανατηφόρων ατυχημάτων τοποθετούσαμε μια σήμανση για τον ακατάλληλο δρόμο συν μια τεράστια μούντζα για τον ασυνείδητο οδηγό.

-->> το ποστ το ανέβασα εδώ -->> http://rodiat7.blogspot.com/2008/07/anthropus-anthropus.html
με σκοπό να το ανεβάσω στους ΚΑΦΕΛΛΟΥΣ το πρωί, αλλά δεν μου κόλλαγε ύπνος με τη ζέστη...

Ο ΚάΦΕΛΛΟΣ ΣΤΗ ΣΑΟΥΔΙΚή ΑΡΑΒίΑ

Το έστειλε ο Κωνσταντίνος (scepticusb at yahoo.gr)

Ελληνάρας οδηγεί στην Σαουδική Αραβία και περνάει με κόκκινο. Ένας μπάτσος τον σταματά.

-Κύριε, περάσατε με κόκκινο.

-Ε και!!! Λέγε πόσο είναι το πρόστιμο να τελειώνουμε.

-Δεν υπάρχει πρόστιμο, κύριε. Θα πρέπει να σάς συλλάβω και να σάς πάω στο αυτόφωρο.

-Τι αυτόφωρο ρε φίλε! Κόψε την κλήση να τελειώνουμε!

Τελικά ο μπάτσος τον μπαγλαρώνει και τον πηγαίνει στο δικαστήριο, που sτεγάζεται στο κτίριο των φυλακών, είναι άθλιο και τρομακτικό. Μπόλικος κόσμος περιμένει να δικαστεί, στη σειρά και ο Ελληναράς φίλος μας.

Ο Σαουδάραβας πρόεδρος του δικαστηρίου αρχίζει:

-Τι έκανες, ρωτά τον Έλληνα.

-Πέρασα με κόκκινο, κύριε δικαστά. Κόψτε μου ένα πρόστιμο, να πληρώσω.

-Δεν έχει πρόστιμα εδώ. Χασάν, πάρε τον και πήδα τον.

-Μα τι λέτε κύριε πρόεδρε (λέει ο Έλληνας κατατρομαγμένος). Πείτε μου πόσο κάνει, να πληρώσω!

-Χασάν, πάρε τον και πήδα τον είπα. Ο επόμενος, εσύ τι έκανες ;

-Έκλεψα, κύριε δικαστά.

-Χασάν, πάρε τον και κόψε του τα χέρια. Ο επόμενος, εσύ τι έκανες ;

-Σκότωσα, κύριε δικαστά.

-Χασάν, πάρε τον και κόψε του το κεφάλι.



Ο Χασάν, 180 κιλά, δίφυλλη ντουλάπα, καραφλός, με γυαλισμένο κεφάλι και ο ιδρώτας κάνουλα. Βουτά και τους 3 μαζί από τον λαιμό και τους σέρνει έξω από το δικαστήριο, προς τις φυλακές...

Οπότε ο Ελληναράς γυρίζει και του λέει:


-Πού σαι, Χασάν- κοίτα, μην μπερδευτούμε, ε; Εγώ είμαι για γαμήσι...

αναζητείται ασυνείδητος οδηγός

Ελαβα ένα σχόλιο εδώ: Το περασμένο Σάββατο 07 Ιουνίου 2008, βραδινή ώρα, γύρω στις 22:00, ένας ασυνείδητος οδηγός παρέσυρε, τραυμάτισε σοβαρότατα και εγκατέλειψε στο δρόμο την ξαδέλφη μου Κατερίνα Τσιγαρίδα, καθώς εκείνη διέσχιζε την διάβαση της στάσης Μετρό «Μεγάρου Μουσικής» επί της Βασιλίσσης Σοφίας, στο ρεύμα καθόδου με κατεύθυνση το «Hilton».
Παρακαλώ θερμά την προώθηση του μηνύματος προς πάσα δυνατή κατεύθυνση για τον εντοπισμού του οδηγού.
Αν οποιοσδήποτε γνωρίζει ο,τιδήποτε, παρακαλώ να επικοινωνήσει με την Δ/νση Τροχαίας Καισαριανής ή στα τηλέφωνα 6944 469 667 και 6949 076 887.

ΠΑΡΑΚΑΚΑΛΩ ΘΕΡΜΑ ΟΛΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΥΜΑΤΟΣ...

-->> δεν έχω ελέγξει αν ισχύει η αναζήτηση, αν προθυμοποιηθεί κάποιος να το πράξει ας ενημερώσει...

ΓΡήΓΟΡΟ ΑΜάΞΙ, ΜΙΚΡό ΤΣΟΥΤΣΟύΝΙ Σ:-))))

Χωρίς σχόλια!

ΟΙ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΤΟΥ ΜΑΥΡΟΥ ΓΑΤΟΥ: ΕΦΗ ΓΑΪΤΑΝΙΔΟΥ, ΜΙΑ ΝΕΑ ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΕ ΕΚ ΓΕΝΕΤΗΣ ΣΠΑΣΤΙΚΗ ΤΕΤΡΑΠΛΗΓΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΖΟΥΓΚΛΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ

Συνάντησα την Έφη ένα μεσημέρι στην Αριστοτέλους, πάνω σ' ένα αναπηρικό καροτσάκι. Αν και πεζόδρομος, η Αριστοτέλους είναι πάντα γεμάτη παρκαρισμένα αυτοκίνητα, φορτηγά που φορτοεκφορτώνουν όλες τις ώρες, μηχανάκια, τραπεζοκαθίσματα. Ο ηλικιωμένος πατέρας της Έφης που έσπρωχνε το καρότσι προσπαθούσε να περάσει ανάμεσα στα σπασμένα πλακάκια, στα οχήματα και τον κόσμο κάνοντας ένα διαρκές και κουραστικό σλάλομ. Τους ρώτησα αν μπορούν να μού διαθέσουν μερικά λεπτά, και δέχτηκαν ευχαρίστως.

Η Έφη γεννήθηκε με σπαστική τετραπληγία λόγω περιγεννητικής ασφυξίας. Πρόκειται για μια πάρα πολύ επικίνδυνη αλλά δυστυχώς σχετικά συχνή κατάσταση, κατά την οποία το έμβρυο δέχεται έντονο στρες κατά τον τοκετό, και o εγκέφαλός του μένει για κάποια λεπτά χωρίς αιματική κυκλοφορία. Από τη διάρκεια και από τον βαθμό αυτής της υποξίας (έλλειψης οξυγόνου) εξαρτάται το πόσο βαριές θα είναι οι μόνιμες βλάβες που θα προκληθούν στον εγκέφαλο, βλάβες που μπορεί να αφορούν τόσο τις διανοητικές λειτουργίες του νεογνού όσο και την κινητική του αρτιότητα, ανάλογα με τα κέντρα του εγκεφάλου που θα υποστούν μόνιμες βλάβες.

Η Έφη λοιπόν, στα τριανταδύο της χρόνια σήμερα, ενώ δεν έχει καμμία διανοητική υστέρηση, μεγάλωσε χωρίς να μπορεί να ελέγξει τους μύες των άκρων της, εκτός από το αριστερό της χέρι, που έμαθε να το ελέγχει σ' έναν ικανοποιητικό βαθμό. Δυσκολεύεται επίσης και στην ομιλία. Κι όμως, είναι μια νέα γυναίκα με μεγάλη αισιοδοξία και διάθεση για ζωή. Πήγε κανονικά στο σχολείο, κάνει συχνές φυσικοθεραπείες, έχει φίλους και κοινωνικές σχέσεις, πηγαίνει τρεις φορές την εβδομάδα στο Εθνικό Κολυμβητήριο για γυμναστική στο νερό, και γενικά ζει μια όσο το δυνατόν πιό φυσιολογική ζωή. Η Έφη μπορεί να χαμογελά.

Όλα αυτά όμως θα ήταν αδύνατα χωρίς την πλήρη αφοσίωση των γονιών της. Ο αφανής ήρωας πίσω από την ιστορία της Έφης - και της κάθε Έφης- είναι ο πατέρας της, ο ασπρομάλλης ηλικιωμένος που είδα εκείνο το μεσημέρι ν' αγωνίζεται να περάσει το καροτσάκι της Έφης ανάμεσα σε άπειρα ακίνητα και κινούμενα εμπόδια. Για πόσο ακόμα θα μπορεί ο κύριος Γαϊτανίδης να σπρώχνει το καροτσάκι της Έφης; Και πού θα το πηγαίνει, σε ποιές ανύπαρκτες υποδομές; Τί απέγινε το Κέντρο Αποκατάστασης που εδώ και δεκαετίες σαπίζει, ένα τεράστιο γιαπί, στην Αγίου Δημητρίου; Τί θ' απογίνει η Έφη - και η κάθε Έφη- όταν θα χαθούν οι γονείς της; Σε ποιό "ίδρυμα" θα πεθαίνει ζωντανή, παρατημένη σ' ένα άθλιο κρεβάτι, με άθλια νοσηλεία, πλαισιωμένη από ανειδίκευτο και ανεπαρκές σε αριθμό προσωπικό, από αδιάφορους διεκπεραιωτές αργού θανάτου, χωρίς μέσα, χωρίς όρεξη; Πόσοι άνθρωποι σαν την Έφη μαραζώνουν σε τέτοια "ιδρύματα" της συμφοράς, ή κλεισμένοι στο σπίτι, γιατί δεν έχουν την - σχετική - τύχη να έχουν γονείς ή άλλους συγγενείς με την ψυχή των γονιών της Έφης, και με την οικονομική δυνατότητα ν' αφοσιωθούν ψυχή τε και σώματι στους αγαπημένους τους;

Ευχαριστώ πάρα πολύ την Έφη και τον πατέρα της για την αλήθεια τους. Εύχομαι στον κύριο Γαϊτανίδη να είναι γερός και δυνατός για πολλά ακόμα χρόνια, για να μπορεί να προσφέρει στην Έφη όλα εκείνα τα πολύτιμα, που στις πραγματικά πολιτισμένες κοινωνίες τα προσφέρει, αυτονόητα, το κοινωνικό σύνολο. Εύχομαι και στους δύο μπορούν για πάντα να χαμογελούν...

Διαβάστε επίσης:
ΟΙ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΤΟΥ ΜΑΥΡΟΥ ΓΑΤΟΥ: ΜΑΝΩΛΗΣ ΚΑΣΤΗΣ, ΜΙΑ ΤΥΦΛΗ ΨΥΧΗ ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΖΟΥΓΚΛΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΗΣ ΛΑΜΑΡΙΝΑΣ

ΚΥΡΙΑΚΗ 6 ΑΠΡΙΛΙΟΥ: ΠΑΡΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΟΥ ΚΙ ΕΛΑ ΜΑΖΙ ΜΑΣ!

Καβαλάμε τα ποδήλατα και βγαίνουμε στους δρόμους…

Για να γίνουμε μια μεγάλη παρέα

Για να ενώσουμε τις δίτροχες δυνάμεις μας

Για να διεκδικήσουμε τα αυτονόητα

Για να κάνουμε μια βόλτα σ' αυτήν την πόλη

με τον τρόπο που της αξίζει!

Την Κυριακή 6 Απριλίου 2008 στις 12 το μεσημέρι διοργανώνεται πορεία με ποδήλατα στο πλαίσιο της πανελλαδικής ποδηλατοπορείας που θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα σε 18 πόλεις. Σημείο συνάντησης και εκκίνησης της πορείας θα είναι το άγαλμα του Βενιζέλου στην Εγνατία. Θα ακολουθηθεί η διαδρομή Εγνατία – Δωδεκανήσου – Λ. Νίκης – Μ. Αλεξάνδρου μέχρι τον Όμιλο Φίλων Θαλάσσης με επιστροφή στο Λευκό Πύργο από το πλακόστρωτο της παραλίας. Στο σημείο του τερματισμού θα μοιραστεί ενημερωτικό υλικό που περιλαμβάνει τα ακόλουθα αιτήματα:

1 ΝΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΕΙ ΔΙΚΤΥΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ
Δημιουργία αξόνων αποκλειστικής χρήσης για ποδήλατα και πεζούς που θα ενώσει δυτική με ανατολική Θεσσαλονίκη και στην συνέχεια επέκταση με κάθετους άξονες. Η υλοποίηση του στόχου μπορεί και πρέπει να ξεκινήσει με κατάλληλη παρέμβαση στην υπό διαμόρφωση νέα παραλία.

2 ΝΑ ΠΡΟΩΘΗΘΕΙ Ο ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ-ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Να επιτραπεί η μεταφορά ποδηλάτων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς .

3 ΝΑ ΑΝΑΘΕΩΡΗΘΕΙ Ο ΔΥΣΜΕΝΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΗ ΑΝΑΧΡΟΝΙΣΤΙΚΟΣ Κ.Ο.Κ.
Ο ελληνικός Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν λαμβάνει υπόψη το ποδήλατο και δεν περιέχει ειδικά σήματα κυκλοφορίας που να ρυθμίζουν την κυκλοφορία ποδηλάτων. Η λογική του Κ.Ο.Κ. πρέπει να αλλάξει ώστε να προστατεύει και να προωθεί την μετακίνηση με ποδήλατο. Να ενσωματωθούν στον Κ.Ο.Κ. οι τροποποιήσεις που έχουμε καταθέσει.

4 ΝΑ ΔΟΘΟΥΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΚΙΝΗΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ
Υβριδικά αυτοκίνητα που καταναλώνουν ελαφρώς λιγότερη βενζίνη από τα συμβατικά επιβραβεύονται με την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας. Το ποδήλατο, το πιο καθαρό και ήπιο μέσο μετακίνησης εξακολουθεί να πληρώνει ΦΠΑ 19%.

5.ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΔΙΚΤΥΟ ΔΙΑΘΕΣΗΣ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ

Σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης (πλ.Βαρδαρίου, Αριστοτέλους, Καμάρα) είναι δυνατό να διατίθενται ποδήλατα για δημόσια χρήση τα οποία να μπορούν να προμηθεύονται ΔΩΡΕΑΝ για συγκεκριμένη ώρα οι πολίτες με την χρήση πιστωτικής ή άλλης ειδικής κάρτας· οι χρήστες θα «ξεχρεώνονται» τα ποδήλατα όταν τα αφήνουν στο πλησιέστερο γι' αυτούς επόμενο σημείο διάθεσης.

6. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

Ενημέρωση των πολιτών για την χρησιμότητα του ποδηλάτου και τα οφέλη από την μετακίνηση με αυτό πέρα από τις γιορτινές ετήσιες εκδηλώσεις.

Διοργάνωση:

ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ: http://podilates.gr/

(Στη Θεσσαλονίκη)

O Ποδηλάτης http://www.podilatis.com/

Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών http://www.enosipezon.gr/

Streetpanthers.gr www.streetpanthers.gr

Bikerespect Πρωτοβουλία για το ποδήλατο www.bikerespect.gr

ετσι γουσταρω!!

η αληθεια ειναι οτι αυτοι με τα smart


εχουν ξεφυγει λιγο












μη σας ξεγελανε οι γερμανικες πινακιδες ειμαι 100% σιγουρος οτι ο κατοχος ειναι ελληνας.... μαντεψτε ομως απο που το καταλαβα....